Samstag, 17. August 2019

mantaEVO SwingEdition

Wie bereits vor einiger Zeit im RG-Forum berichtet habe ich bei der mEVO etwas Produktpflege ;-) betrieben. Konkret sind einige Bauteile speziell für eine reine SwingEdition entstanden. Da sowieso alle (mir bekannten..?) Skipper die mEVO mit SwingRig fahren erschien mir das sinnvoll.
Alle Änderungen spielen sich in und an den 2 mittleren Rumpfsegmenten ab. Wobei bei HullSec-370-520 (also dem 3. Segment von Hinten) lediglich die Deckausschnitte größer (länger) geworden und die beiden Senkungen für die Fock verschwunden sind.
Die beiden äußeren Rumpfsegmente bleiben unverändert und passen auch an die neuen Rumpfsegmente. Es können also alle Rumpfsegmente beliebig miteinander kombiniert werden .. jeder wie er mag :-)
Am Rumpfdesign .. also am Unterwasserschiff hat sich nichts verändert.
Bei der Gelegenheit habe ich auch den Zugangsdeckel komplett neu gestaltet. Dabei ist er auch etwas größer geworden .. normal 45mm Öffnung bei der SwingEdition sind es nun 50mm geworden.

Montag, 27. Mai 2019

mantaEVO Segeln

Jungfernfahrt hatte meine gedruckte mantaEVO ja bereits vor einigen Wochen beim Leipzig-Cup. Leider hat man bei einer Regatta eher wenig Zeit zum Fotografieren und deshalb hatte ich bisher keine Segelbilder der EVO.
Darum hab ich mit der EVO gestern während der Mittagspause der Bayreuther Clubregatta mal ein paar Runden gedreht und Fotos gemacht.




Schon bei den ersten Proberunden am Freitag-Nachmittag in Leipzig wurde klar .. das Ding läuft gut!

Dienstag, 30. April 2019

mantaEVO Prototyp4 (Rigg)

Wie schon im letzten Teil der mantaEVO-Serie angedeutet habe ich extra für die EVO einen neuen Segelplan entworfen. Ich wollte auch hier einfach mal was anderes probieren.
Zum einen wollte ich von den FatTop-Designs etwas abrücken und zum andern auch die Segelaufteilung etwas ändern. Meine bisherigen Swing-Riggs hatten meist um die 30:70% Aufteilung. Also 30% Fock- zu 70% Großanteil an der Gesamtsegelfläche.
Herausgekommen ist nun eine Aufteilung von 27,3:72,7% .. bedeutet also eine erkennbar größere Fläche für's Großsegel. Das Top am Groß ist dabei nur noch 40mm breit und die Achterliek ist oberhalb der ersten Bahn nahezu gerade gehalten.
Insgesamt also eine recht einfacher Schnitt. Am Top ist lediglich eine kleine diagonal Segellatte nötig um die hintere Ecke etwas zu halten. Ansonsten kommt das gesamte Segel ohne Latten aus.

 

Achterstagausleger aus einfachem PLA

Dienstag, 16. April 2019

Ein neuer Drucker...

Mal wieder Zeit für einen neuen Drucker :-)
Nach meinen Anfängen im 3D-Druck mit günstigen Plattenschubsern (Anet-A6 und AM8) habe ich schon lange zu den besseren Konzepten geschielt. Aber die bekannten CoreXY-Drucker (Voron, HyperCube etc..) wahren mir alle zu groß, aufwändig und teuer. So viel Energie .. zeitlich wie finanziell.. möchte ich derzeit nicht in so ein Projekt stecken.
Da bin ich auf YT vor einiger Zeit über den TwoTrees Sapphire-S CoreXY gestolpert. Ein kleiner CoreXY-Drucker (Bauraum lediglich 200x200x200mm) mit ordentlichem Aufbau und attraktivem Preis. Letztendlich konnte ich dann nicht widerstehen und habe mir das Ding bestellt :-)

Ich hatte mit dem Anet-A6 ja schon einen China-Drucker und hatte deswegen eine ähnliche Verpackung und Qualität erwartet. Aber weit gefehlt. Was ich hier im Karton gefunden habe hat mich absolut begeistert!
Sehr ordentlich und sicher verpackt kommen alle Teile ohne Beschädigung aus dem Karton.
Bodenplatte mit der kompletten Elektronik sowie Oberplatte mit den Führungen und Druckbetthalter kommen bereits vormontiert.

Montag, 1. April 2019

mantaEVO segelt in Australien

Die erste mantaEVO segelt bereits in Australien.
Ganze 3 Tage hat Richard für den Bau gebraucht. Donnerwetter .. das nenne ich mal schnellll

Hier gehts zum FB-Post mit Video und Bildern..
--> https://www.facebook.com/andreas.hoffmann.24/posts/833073893694530

Samstag, 30. März 2019

mantaEVO Prototyp3

Es wird höchste Zeit mal wieder ein kurzes Update zu geben. Der Rumpf hat inzwischen das erste Probeschwimmen absolviert und war auf anhieb komplett dicht. Das hätte ich gar nicht gedacht :-)

Mit der Schwimmlage war ich allerdings nicht 100% zufrieden. Ziel für mich ist es ja meine
bestehenden Anhänge zu verwenden und daher ist die Bleiposition vorgegeben. Also habe ich die CAD-Datei nochmal grundlegend geändert und die Schwert & Mastposition um 2mm nach vorn geschoben. Das muss reichen sonst sind gravierende Änderungen nötig.









Im weiteren musste nun ein Rigg für die mantaEVO her. Und auch beim Rigg wollte ich weitgehend auf gedruckte Bauteile setzen. Einfach um zu sehen ob das überhaupt praktikabel ist.

Mittwoch, 27. Februar 2019

mantaEVO Prototyp2

Nachdem wir gestern das Allgemeine und das Drucktechnische hatten. Möchte ich heute etwas auf die Details und den Zusammenbau eingehen.
Anfangen wird man wohl zuerst mit den 4 Rumpfsegmenten um sich einen Eindruck vom Boot zu verschaffen.
Da macht es zunächst Sinn alle Decköffnungen herauszutrennen. Viele machen das mit einem scharfen Cutter, ich bevorzugen für die geraden Schnitte eine kleine Trennscheibe und für die Radien einen kleinen Fräser. Die Werkzeuge (Trennscheibe bzw. Fräser) spanne ich dabei in die Ständerbohrmaschine ein und führe dann beidhändig das Rumpfsegment entlang der Schnittkante. Der rest wird mit Schleifpapier verputzt. Man wird bei dieser Arbeit schon feststellen wie unglaublich zäh dieses ecoPLA doch ist. An den Schnittkanten fahre ich dann noch mit einem heißen Lötkolben entlang um sie noch etwas zu verschmelzen.
Das schöne an einem in Segmenten gedruckten Rumpf ist ja das man für den Inneneinbau überall viel besser ran kommt. Das sollte man nutzen und sämtliche Einbauten vor dem endgültigen zusammenkleben der Segmente zu erledigen.

Dienstag, 26. Februar 2019

mantaEVO Prototyp1

Nachdem die ganzen Zeichnungen für die mantaEVO weitgehend fertiggestellt sind geht es nun langsam aber sicher an den praktischen Teil der Übung..
Also fleißig Arbeit für den Drucker...
Um das drucken (bzw. die Ausrichtung der Teile auf dem Druckbett ) zu erleichtern habe ich alle Teile zusammengefasst und entsprechend angeordnet.

In dieser Ausrichtung wurden alle Teile als STL-Dateien exportiert. Dann erscheinen sie gleich in der richtigen Orientierung im Slicer. Müssen also nicht erst passend gedreht werden.

Donnerstag, 14. Februar 2019

mantaEVO

Nachdem die mantaPRO für mich abgeschlossen ist habe ich mit der mantaEVO ein neues Projekt begonnen. Ich muss ja immer etwas zum tüfteln haben ;-) Inzwischen komme ich mit 3D-CAD immer besser zurecht und darum habe ich mir vorgenommen eine RG komplett im Rechner durchzuplanen. Dabei sollen möglichst viele Teile auf einem 3D-Drucker herzustellen sein. So bringt das für mich 2 interessante Hobbys .. RC-Segeln und 3D-Druck zusammen.
Die mantaEVO-Serie ist für mich zum experimentieren gedacht um mich in die Thematik einzuarbeiten. Daher auch der Namenszusatz EVO/Evolution .. zu Deutsch .. Entwicklung. Das hier gezeigte ist z.B. schon die 005 Version. Ich nummeriere alle meine Entwürfe in der Entstehungsphase beim Rumpfdesign nach dem Schema durch. Es sind also schon die ersten paar Ansätze verworfen bzw. weiter entwickelt worden. Aber so gesehen ist diese mEVO noch eine echte Nullnummer :-)
Es ist aber durchaus möglich das es in Zukunft weitere mEVO-Versionen geben wird.
Das ganze Projekt hat aber inzwischen eine recht ordentliche Reife erlangt so das ich das jetzt einfach mal herzeigen muss. Im CAD kann man ja viele schöne Bildchen machen und von denen gibt es nach dem Break reichlich...

Sonntag, 20. Januar 2019

mantaPRO Projekt

Das Projekt mantaPRO ist entstanden nachdem Samuel in Chile den Pacific-Coast-Cup mit einer manta2017 (gebaut von Imre) gewonnen hat. Das muss im Land der Skinny's und Stinger's .. wohl für einiges Aufsehen gesorgt haben ;-)
Für dieses Projekt habe ich basierend auf der m17 ein neues Design gezeichnet.
Insgesamt etwas weniger Tiefgang und etwas geänderter/flacherer Rocker. Dazu etwas mehr Verdrängung (die m17 ist schon etwas zierlich geraten). Diese Änderungen sollen den Einsatzbereich der mantaPRO etwas erweitern.




Samuel hat dem Rumpf ein Innenleben verpasst und ein erster Prototyp wurde gedruckt.

Dieser erste mantaPRO-Rumpf hat inzwischen auch einige Segelstunden absolviert.